Bâtir l’économie la plus forte du G7 nécessite le soutien de l’ASF
Premier ministre Carney
Ministre Freeland, Ministre des Transports et du Commerce intérieur ;
Ministre Anandasangaree, Ministre de la Sécurité publique;
Député Dan Albas;
Député Claude Debellefeuille;
Secrétaire parlementaire Mike Kelloway.
Madame, Messieurs les Ministres,
En tant que coalition d’intervenants de l’industrie maritime, nous vous écrivons pour exprimer notre ferme appui à la récente lettre de l’Initiative des villes des Grands Lacs et du Saint-Laurent concernant la prestation des services de dédouanement de l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) dans la région des Grands Lacs et du Saint-Laurent (GLSL), qui sont emblématiques de préoccupations nationales.Nous saluons l’engagement renouvelé du gouvernement fédéral à élargir et à diversifier le commerce mondial du Canada.
Cela nécessite une nouvelle approche en matière d’infrastructures commerciales, ainsi que la reconnaissance du double mandat de l’ASFC et de son rôle essentiel dans la construction d’une économie nationale plus résiliente, diversifiée et inclusive. L’ASFC a la responsabilité cruciale d’assurer l’intégrité des frontières du Canada, en protégeant la sécurité des Canadiens et de nos partenaires commerciaux. Le rôle de l’agence dans la facilitation du commerce est tout aussi important, car il est essentiel pour libérer le plein potentiel économique du Canada, en particulier dans le contexte de l’instabilité mondiale et de l’évolution des chaînes d’approvisionnement.
Pourtant, la capacité de dédouanement limitée et autres services dans les ports le long du fleuve Saint-Laurent, des Grands Lacs et d’autres régions mal desservies constituent des obstacles à la croissance et à la compétitivité. Une plus grande utilisation du transport maritime pourrait également réduire la congestion ferroviaire et routière ainsi que les émissions de carbone, puisque les navires émettent environ 80 à 90 % moins de CO₂ par tonne-kilomètre que les poids lourds.L’engagement de la plateforme libérale à augmenter les ressources de l’ASFC représente une occasion opportune de combler cette lacune, mais une focalisation unique sur la sécurité frontalière risque de négliger la capacité de l’ASFC à soutenir de nouvelles occasions commerciales. C’est pourquoi nous appuyons l’appel de l’Initiative des villes des Grands Lacs et du Saint-Laurent visant à garantir que l’ASFC dispose des ressources et des pouvoirs nécessaires non seulement pour sécuriser les frontières, mais aussi pour faciliter le commerce. En répondant plus agilement aux nouvelles occasions commerciales, le Canada peut réduire les délais de traitement commercial, attirer les investissements internationaux et renforcer les corridors commerciaux.
Ce n’est pas seulement une question d’efficacité économique; c’est une question de résilience nationale.Doter l’ASFC de ressources suffisantes pour soutenir l’expansion des services et de la capacité de dédouanement sur les sites nouveaux et existants s’aligne directement sur les objectifs d’une économie « forte pour le Canada ». Cela favorise la fluidité interprovinciale et facilite la diversification du commerce avec les marchés du monde entier. Cela garantit également que l’ASFC est habilitée à remplir ses deux rôles : l’application de la loi et la facilitation du commerce.Nous soutenons fermement l’investissement fédéral dans des ressources supplémentaires pour l’ASFC. Bien que la sécurité frontalière soit essentielle, ces ressources devraient également reconnaître le rôle transformateur des ports maritimes et intérieurs dans la croissance et la diversification du commerce mondial du Canada.
La construction d’un Canada plus connecté et compétitif en dépend. Notre coalition est prête à vous rencontrer pour explorer les moyens de faire avancer cet effort et de contribuer à ce que les infrastructures commerciales du Canada reflètent la force et la diversité de ses régions.Respectueusement,La Coalition des intervenants maritimes
Saul Polo
Executive Director, Saint-Lawrence Ship Operators / Directeur Général, Armateurs du Saint-Laurent
Maguessa Morel-Laforce
Executive Director, Ontario Marine Counil / Directeur Général, Conseil maritime de l’Ontario
Mathieu St-Pierre
Chairman and Chief Executive Officer / Président-directeur général, SODES
Wes Newton
Chair, Chamber of Marine Commerce / Président de la Chambre de commerce maritime
Daniel-Robert Gooch
President and CEO, Association of Canadian Port Authorities / Président et chef de la direction, Association des administrations portuaires canadiennes
Chris Hall
CEO, Shipping Federation of Canada / PDG, Fédération maritime du Canada